Amra Makan Pjevo: Petnaest godina, jedan brend i vizija koja stoji iza Hyundaijevog uspjeha u BiH

Neke karijere se planiraju. Karijera Amre Makan Pjevo se dogodila. Kada je prije petnaest godina počela raditi u Hyundai Auto BH, nije znala da će ostati dovoljno dugo da pomogne oblikovati jedan od najzanimljivijih brendovskih zaokreta na ovom tržištu. U periodu u kojem je Hyundai globalno prošao kroz jednu od najambicioznijih transformacija u historiji automobilske industrije, ona je taj proces pratila iznutra i prevodila ga na jezik jednog specifičnog, zahtjevnog i emotivnog tržišta kakvo je bosanskohercegovačko.

Rezultati su vidljivi. Hyundai danas u Bosni i Hercegovini nije brend koji se bira zato što je dostupan. Bira se zato što se želi. U zemlji gdje fizička lica rijetko dominiraju prodajnim statistikama, više od 65 posto Hyundaijevih kupaca su upravo oni, ljudi koji biraju vlastitim novcem, bez fleet ugovora i korporativnih odluka iza sebe. To je vrsta povjerenja koja se ne kupuje oglasima. Gradi se godinama.

Razgovarali smo s Amrom o petnaest godina koje nisu prošle, nego su se nagomilale u iskustvo, o tome kako izgleda graditi brend na bh. tržištu i o pitanju koje je, čini se, i dalje aktuelno: šta znači biti žena koja zna više o automobilima nego što mnogi očekuju.

Amra, sjećaš li se svog prvog radnog dana u Hyundaiju? Da možeš toj verziji sebe poslati vremensku kapsulu sa porukom iz 2026. godine, šta bi joj napisala – šta je to najnevjerovatnije što je čeka na ovom putu?

– Hyundai nikad nije bio samo posao. Sjećam se  svog prvog radnog dana, tog osjećaja, više nego samih detalja. Mješavina uzbuđenja, odgovornosti i one tihe nesigurnosti. Da mogu poslati poruku toj verziji sebe, rekla bih joj: Opusti se, bit će puno izazova, ali svaki od njih će te oblikovati više nego što možeš zamisliti. Najnevjerovatnije što je čeka nije samo profesionalni rast – nego ljudi, iskustva i momenti koje ne možeš isplanirati. Radit ćeš kampanje na koje ćeš biti ponosna, stajati iza projekata koji će imati stvaran uticaj i graditi odnose koji će trajati godinama. Ali isto tako, rekla bih joj i ovo: Nauči uživati u procesu, ne samo u rezultatima. I možda najvažnije – da će jednog dana zaista osjećati da ne radi samo posao, nego da gradi nešto svoje unutar jedne velike priče.

Često ističeš da je Hyundai tvoja porodica. U svijetu u kojem je danas norma mijenjati posao svake dvije godine, kako si uspjela zadržati tu svježinu i lojalnost? Da li si ti rasla uz Hyundai ili je zapravo Hyundai rastao uz tebe?

– Iskreno, mislim da je to odnos koji se gradio u oba smjera. Ja sam definitivno rasla uz Hyundai, profesionalno, ali i lično. Kroz sve faze, od početaka do danas, imala sam priliku učiti, razvijati se i preuzimati sve veću odgovornost. S druge strane, vjerujem da je i Hyundai rastao uz mene. Kako sam ja donosila nove ideje, energiju i drugačiji pogled na marketing i PR, tako se i brend razvijao, prilagođavao i postajao relevantniji na našem tržištu. A lojalnost… nisam ostala jer je bilo sigurno i komforno, naprotiv ostala sam jer se stalno mijenjalo. Lojalnost dolazi prirodno kada osjećaš da si dio nečega, a ne samo zaposlenik. Kada imaš slobodu da kreiraš, da gradiš odnose i da vidiš konkretne rezultate svog rada, onda porodica prestaje biti fraza i postaje stvaran osjećaj.

Da li je auto-industrija ikada bila blizu toga da te potpuno potroši? Kako se, nakon decenija u visokom tempu, čuva ona istinska, početnička strast prema automobilima?

– Iskreno – bilo je trenutaka kada sam bila jako blizu tog osjećaja. Auto-industrija je dinamična, zahtjevna i često ne prašta greške, a tempo zna biti takav da te ponese više nego što očekuješ. U tim fazama lako je upasti u automatizam i izgubiti onaj početni žar. Ali upravo tada shvatiš koliko je važno stati, resetovati se i podsjetiti se zašto si uopšte počeo. Za mene, ta strast nikad nije bila samo u automobilima kao proizvodu – nego u pričama koje gradimo oko njih, u ljudima koje upoznajem i u emociji koju jedan brend može probuditi. Ono što me čuva je stalna promjena, nova tehnologija, elektrifikacija, novi modeli, novi izazovi. Svaki put kada pomisliš da si sve vidio, desi se nešto što te ponovo probudi. I to je ljepota ove industrije. Kroz godine iskustva, fokus se pomjerio sa dokazivanja na autentičnost i dugoročnu vrijednost. Snaga je u tome da trajete i znate ko ste.

Lojalnost dolazi prirodno kada osjećaš da si dio nečega, a ne samo zaposlenik. Kada imaš slobodu da kreiraš, da gradiš odnose i da vidiš konkretne rezultate svog rada, onda porodica prestaje biti fraza i postaje stvaran osjećaj.

Šta je to što te i nakon svih ovih godina iznova fascinira onog trenutka kada ujutro otvoriš vrata kancelarije i ugledaš Hyundai logotip?

– Odgovor je jednostavan, najviše od svega, fascinira me osjećaj da radim za brend koji ne prati trendove, nego ih stvara – i što svaki dan imam priliku biti dio te priče.

Hyundai se od povoljnog i racionalnog izbora transformirao u globalnog lidera u dizajnu i tehnologiji. Koji je to bio onaj ključni trenutak u kojem si osjetila: Sada više nismo samo igrači koji prate druge, sada mi postavljamo pravila igre?

– S obzriom na to da je ovo moja 15-ta godina u Hyundai Auto BH, jako dobro poznajem cjelokupni put sve poteškoće sa kojim smo se suočavali, te kako je tekao razvojni put brenda. Postoji nekoliko važnih momenata u evoluciji Hyundaija, ali za mene je taj klik bio  trenutak kada smo prestali razmišljati kako sustići konkurenciju – i počeli razmišljati kako redefinirati igru globalno, a taj trend se prenio naravno i u Bosni i Hercegovini. Trebamo svakako istaknuti još jedan bitan moment, a to je da  kupci u BiH  jasno prepoznaju Hyundai kao jedan od svojih prvih izbora kada daju vlastiti novac. Bh. tržiše je iznimno malo, zahtjevno, te nažalost samo cca 35 % od ukupne kupovine čine ga fizička lica, dok ostalo ide na pravna, dok kod nas procent je obrnut preko 65 % naše prodaje čine fizička lica, što dovoljno govori o tome koliko obični ljudi vole i cijene Hyundai kao brend,

Hyundai se u tvom mandatu transformisao iz brenda koji se kupuje razumom (cijenom) u brend koji se kupuje srcem (dizajnom i emocijom). Šta je u tom procesu transformacije bio tvoj najveći marketing podvig?

– Upravo si navela u pitanju, ne postoji jedan marketing podvig jer svi marketinški i PR projekti čine proces, strategiju koji dovodi do transformacije jednog brenda. Ako moram izdvojiti jedan marketing podvig, onda je to trenutak kada smo uspjeli promijeniti percepciju, ne kroz jednu kampanju, nego kroz konzistentnu, hrabru priču koja se gradila godinama. Najveći uspijeh je kad vas ljudi žele, gdje brend nije samo izbor već i želja. Ja lično posebno izdvajam projekat Fan Park Sarajevo, gdje je Bosna i Hercegovina, Hyundai Auto BH dobio jedinstvenu priliku da pod okriljem Hyundai Motor korporacije i FIFA-e  da organizira projekat rame uz rame samo  sa još  četiri svjetske metropole poput Berlina, Madrida, Torina i Sidneja. Definitivno taj podvig ne bi više ponovila. (smijeh!)

Najveći iskorak napravili smo kroz storytelling, kroz ljude, kroz autentične saradnje i iskustva. Projekti povezani za sportom, kulturom, umjetnošću,  sportistima poput Lane Pudar ili Amine Kajtaz, Kamernog teatra 55, moj su način da pokažemo vrijednosti koje živimo: upornost, hrabrost i pomjeranje granica, te da damo pozitivan primjer mladima.

Prošla si put od klasične mehanike do robotike i vještačke inteligencije. Koliko je zapravo teško u Bosni i Hercegovini promijeniti mentalni sklop kupca koji je decenijama navikao na zvuk auspuha i miris benzina?

– Ranije je to bilo mnogo teže, danas ipak kupci prije nego dođu u vaš salon su u potpunosti informisani, dok nekad ranije su dolazili u salon po informacije, samim tim kupci su i edukovaniji i otvoreniji za nove tehnologije. Kada govorimo o električnim automobilima, tu je dalek put ispred nas, ne zato što kupci ne žele promjene, ne zato što distributeri ne rade dovoljno, već zato što sa druge strane država, institucije trebaju implementirati zakone,  mjere i aktivnosti koje treba nas približe zemljama regiona, da ne govorim zemljama EU.

Kažu da je auto-industrija najkonzervativniji sektor koji upravo prolazi kroz najradikalniju revoluciju. Kako sačuvati dušu i prepoznatljiv identitet brenda dok se sve oko nas digitalizuje i pretvara u ekrane?

– To je zapravo najveći izazov današnje auto-industrije, ali i možda najljepši dio tog procesa. Jer duša brenda nikada nije bila u tehnologiji sama po sebi, nego u onome zašto ta tehnologija postoji. Kod Hyundai Motor Company ključ je bio da digitalizaciju ne posmatramo kao cilj, nego kao alat. Ekrani, softver, AI, sve to mora služiti čovjeku, njegovim navikama, emocijama i iskustvu vožnje. Ako tehnologija preuzme glavnu ulogu, gubite identitet. Ako je stavite u funkciju čovjeka, tada ga dodatno naglašavate. Na kraju, duša brenda se ne gubi zbog ekrana – gubi se kada zaboravite za koga radite. Ako uvijek znate da je u centru čovjek, a ne tehnologija, onda digitalizacija ne briše identitet – ona ga čini još snažnijim.

Biti žena u vrhu auto-industrije često znači biti u brzoj traci. Jesi li ikada imala osjećaj da, samo zato što si žena, moraš voziti dvostruko brže i raditi dvostruko više da bi ostala na istoj poziciji kao tvoje muške kolege?

– Iskreno, bilo je trenutaka kada sam imala taj osjećaj. Ne nužno zato što mi je neko to direktno nametnuo, nego zato što je industrija dugo bila percipirana kao muški svijet, pa automatski osjetiš potrebu da dodatno dokažeš svoju vrijednost. U tim fazama vjerovatno radiš i više nego što je potrebno, želiš da svaki rezultat bude besprijekoran, da nema prostora za sumnju. I to te, na neki način, i izgradi. Ali s vremenom shvatiš nešto jako važno, nije poenta voziti dvostruko brže, nego voziti pametnije. Samopouzdanje, znanje i rezultati na duže staze govore mnogo glasnije od prekomjernog dokazivanja. Danas na to gledam drugačije. Ne doživljavam to kao prepreku, nego kao priliku da pokažem drugačiji stil liderstva, možda empatičniji, intuitivniji, ali jednako odlučan i fokusiran na rezultat. I ono što je meni lično važno – ako moj put može olakšati nekome ko dolazi poslije mene, onda sve to ima još veću vrijednost.

Koji stereotip o ženama u automobilizmu najslađe razbijaš svojim uspjehom? Postoji li neka predrasuda na koju se danas samo nasmiješ?

– Najčešći stereotip koji s osmijehom razbijam je onaj da žene u auto-industriji mogu biti dobre u komunikaciji, ali ne i u strateškom donošenju odluka ili razumijevanju samog biznisa. U realnosti, u Hyundaiju sam naučila da uspjeh nikada ne dolazi iz jedne dimenzije – nego iz kombinacije analitike, intuicije, hrabrosti i razumijevanja ljudi. A upravo ta kombinacija je često najveća snaga koju žene donose u industriju. Postojala je i ona tiha predrasuda da moraš igrati po muškim pravilima da bi uspjela – biti glasnija, tvrđa, manje emotivna. Danas se na to samo nasmijem, jer sam shvatila da autentičnost nije slabost, nego najveća prednost. Ne moraš biti kopija da bi bila lider. I možda najzanimljivije, ideja da moraš birati između karijere i ličnog identiteta. Iskustvo mi je pokazalo upravo suprotno: što si sigurnija u to ko si, to si jača i u poslu.

Duša brenda nikada nije bila u tehnologiji sama po sebi, nego u onome zašto ta tehnologija postoji. Kod Hyundai Motor Company ključ je bio da digitalizaciju ne posmatramo kao cilj, nego kao alat. Ekrani, softver, AI, sve to mora služiti čovjeku, njegovim navikama, emocijama i iskustvu vožnje. Ako tehnologija preuzme glavnu ulogu, gubite identitet. Ako je stavite u funkciju čovjeka, tada ga dodatno naglašavate. Na kraju, duša brenda se ne gubi zbog ekrana – gubi se kada zaboravite za koga radite. Ako uvijek znate da je u centru čovjek, a ne tehnologija, onda digitalizacija ne briše identitet – ona ga čini još snažnijim.

Kako komentarišeš evoluciju kupaca? Da li su žene danas te koje donose konačnu presudu o kupovini automobila i kako im se ti, kao žena koja najbolje poznaje DNK ovog biznisa, obraćaš?

– Evolucija kupaca danas je možda najveća promjena koju gledamo  i ona je mnogo dublja od samog pitanja ko donosi konačnu odluku. Kupci su informisaniji, zahtjevniji i mnogo više vođeni iskustvom nego ikada prije.  Istina je da žene danas imaju daleko veću, i često presudnu, ulogu u kupovini automobila. Ali ne zato što se tržište okrenulo ženama, nego zato što se način donošenja odluka promijenio. Danas se ne kupuje samo snaga motora ili cijena, kupuje se sigurnost, dizajn, osjećaj povjerenja i kako se uklapate u svakodnevni život. Kako im se obraćam? Prije svega – bez stereotipa, predrasuda i slično, kroz priče koje reflektuju stvarni život: sigurnost za porodicu, pouzdanost, ali i osjećaj ličnog izbora i stila. U tom kontekstu, pristup u Hyundaia  nije da komuniciramo posebno ženama, nego da razumijemo stvarne potrebe ljudi – a žene su često te koje najjasnije artikulišu te potrebe. Na kraju, ne mislim da žene donose presudu, mislim da danas kupci donose odluke zajedno, ali na mnogo zreliji i emotivno inteligentniji način. A brendovi koji to razumiju, oni pobjeđuju.

Nekada su automobili bili mehanika, a danas su softver na točkovima. Plaši li te budućnost u kojoj će vještačka inteligencija preuzeti volan ili se raduješ trenutku kada ćeš u automobilu moći samo odmarati i uživati u putovanju?

– Ne plaši me budućnost uopšte, a sa druge strane trudim se da živim privatno i poslovno u sadašnjosti tako da ne razmišljam mnogo o tome, jer ono što mora doći doći će, a mi ćemo se adaptirati i prilagoditi neminovno.

S vremenom shvatiš nešto jako važno, nije poenta voziti dvostruko brže, nego voziti pametnije. Samopouzdanje, znanje i rezultati na duže staze govore mnogo glasnije od prekomjernog dokazivanja. Danas na to gledam drugačije. Ne doživljavam to kao prepreku, nego kao priliku da pokažem drugačiji stil liderstva, možda empatičniji, intuitivniji, ali jednako odlučan i fokusiran na rezultat. I ono što je meni lično važno – ako moj put može olakšati nekome ko dolazi poslije mene, onda sve to ima još veću vrijednost.

Kada bi morala dizajnirati automobil koji je tvoja potpuna personifikacija, koje bi tri karakteristike taj auto morao imati da bismo u njemu prepoznali Amru?

– Morao bi biti okretan- agilan, imati originalan nesvakidašnji dizajn i biti siguran.

Za kraj, i bez diplomatskih odgovora, molim te: koji je najbolji model Hyundaija svih vremena po tvom ličnom ukusu?

– Hmmm teško pitanje tržište je reklo TUCSON jer taj model je već skoro deceniju neprikosnoveni vladar SUV C segmenta, te drugi najprodavaniji model u BiH uopšte, a pored njega izdvajam električni model IONIQ 5.