Na ovogodišnjem Brussels Motor Showu, Dacia se predstavila u svom najozrelijem izdanju do sada i dokazala kako 2026. pripada brendovima koji slušaju svoje kupce. Atmosfera u izložbenom centru Heysel potvrdila je ono što prodajni rezultati sugeriraju već godinama, pragmatičnost je novi luksuz. Štand u Briselu ove godine nije bio samo puki izložbeni prostor, već dokaz strateške evolucije. Dacia se nije pojavila samo kao izlagač, već kao brend koji postavlja provokativna pitanja ostatku automobilske industrije: koliko nam je zapravo tehnologije potrebno u svakodnevnom životu i koliko smo za nju spremni platiti?
Glavna zvijezda – Dacia Bigster
Dacia Bigster, model koji je redefinirao ulogu brenda u zahtjevnom C-SUV segmentu, u Brisel je stigao kao jedan od sedam finalista za prestižnu titulu Evropskog automobila godine 2026. Iako je titulu prvaka uzeo Mercedes-Benz CLA, sama činjenica da se Dacia borila rame uz rame s njemačkim premium gigantom šalje jasnu poruku da ovaj rumunski brend pod okriljem Renaulta više ne prati trendove, on ih diktira. Ulazak u finale s luksuznim gigantom nije bio slučajan rezultat, već kruna procesa u kojem je Dacia dokazala da zrelost ne znači gubitak karaktera, već njegovo rafiniranje. I belgijsko tržište je dalo svoj sud, Bigster je proglašen za VAB porodični automobil godine, titulu koja se u Briselu smatra najrelevantnijim indikatorom onoga što će porodice zapravo kupovati.
I dok se drugi takmiče u dodavanju opcija koje se rijetko koriste, Dacia je fokusirana na ono što je bitno. Bigster je u tom kontekstu postao predvodnik nove ere u kojoj se vrijednost automobila ne mjeri brojem nepotrebnih senzora, već realnom upotrebnom vrijednošću i dizajnom koji ulijeva povjerenje.
Hybrid-G 150 4×4 pogonski sklop
Najzanimljiviji inženjerski poduhvat predstavljen u Briselu je Hybrid-G 150 4×4 pogonski sklop, dostupan u modelima Duster i Bigster. Umjesto oslanjanja isključivo na teške i skupe baterije, Dacia nudi sinergiju hibridne tehnologije i tečnog naftnog gasa (LPG).
Sa 150 KS i pametnim pogonom na sva četiri točka, ovaj auto nudi domet od nevjerovatnih 1.500 kilometara. Šta to znači za vas? Manje stajanja na pumpama, manje troškove i činjenicu da se u gradu čak 60% vremena možete voziti isključivo na struju, tiho i ekološki prihvatljivo.
Evolucija bestselera
Sandero, koji već godinama drži tron najprodavanijeg automobila privatnim kupcima u Evropi, u Briselu je zasijao u novom ruhu. Redizajn donosi oštriji vizuelni identitet sa LED potpisom u obliku slova T, ali prava promjena je unutra. Uvođenje Eco-G 120 motora uparenog sa automatskim mjenjačem po prvi put, rješava najveću zamjerku kupaca koji su željeli ekonomičnost plina bez žrtvovanja udobnosti u gradskim gužvama.
Sličnu putanju prati i Jogger. Model koji je redefinirao porodični prijevoz ponudivši sedam sjedišta po cijeni gradskog auta, sada je dobio snažniji Hybrid 150 sistem. Sa 158 KS, Jogger više nije samo praktičan, već i dinamičan izbor, sposoban da odgovori na zahtjeve putovanja pod punim opterećenjem.
Poboljšani Spring nastavlja dominaciju među privatnim kupcima električnih vozila. Sa novom LFP baterijom od 24,3 kWh i motorima do 100 KS, Spring ostaje neprikosnoven po pitanju cijene, uz značajno unaprijeđenu stabilnost i kočioni sistem.
Hipster Concept
Posebnu pažnju privukao je Hipster Concept, vizionarski model dug tri metra koji služi kao kontrateza savremenom trendu predimenzioniranih automobila. Sa četiri sjedišta i minimalističkim pristupom Hipster nudi viziju električne mobilnosti koja je 20% lakša od ionako laganog modela Spring. Koncept prati filozofiju BYOD (Bring Your Own Device), gdje pametni telefon korisnika postaje centralni mozak vozila, čime se drastično smanjuju troškovi proizvodnje i ekološki otisak.